Новые правила воздушного движения
ELITE
sla165

Getting high, 4600mts FPV.
ELITE
sla165


Полет авиамодели на высоте 4600 метров.

Эволюция истребителей
ELITE
sla165
Оригинал взят у gold_manaa в Эволюция истребителей
Истребители


Great Planes - Lockheed C-130 Hercules
ELITE
sla165


Интересное видео,никогда раньше не видел чтобы AC-130 приземлялся на авианосец.

Нигерия приняла на вооружение беспилотники собственной разработки
ELITE
sla165
Нигерия приняла на вооружение беспилотники собственной разработки

17 декабря 2013 года Министерство обороны Нигерии приняло на вооружение беспилотные летательные аппараты (БЛА) Gulma национальной разработки.
Как сообщил командующий ВВС Нигерии Алекс Бадеа, БЛА Gulma (в переводе с хауса – «весть») предназначен для рекогносцировки, разведки и наблюдений. На данный момент прошли обучение 15 операторов ВВС, которые будут управлять Gulma.
nigeria
Согласно официальным данным, проект по разработке беспилотника Gulma был начат в 2005 году вскоре после того, как Нигерия приобрела три беспилотника Aerostar у израильской компании Aeronautics Defense Systems. Разработка нигерийского аппарата велась на базе израильского. Еще в 2009 году все БЛА Aerostar были списаны с формулировкой «по вине поставщика», после чего работы над Gulma были ускорены. Внешне новый аппарат похож, но не идентичен полностью беспилотнику Aerostar.Стоимость каждого беспилотника Gulma составляет порядка 3 млн долл., что вдвое меньше суммы, которую запрашивают обычно за аппараты такого уровня иностранные поставщики. При этом обучение 15 операторов обошлось ВВС Нигерии в сумму около 1 млн долл., тогда как иностранные поставщики БЛА запрашивали около двух миллионов долларов за подготовку только лишь трех операторов.Технические подробности о нигерийском беспилотнике не разглашаются. Какое именно количество новых БЛА поступило на вооружение нигерийских ВВС, также не уточняется.
http://www.russianelectronics.ru/leader-r/news/snabworldmarket/doc/65898/
========================================================================================================
Даже у Нигерии есть свой! бпла своей собственной разработки а вот все то чего смогла достичь путинская россия:
https://www.youtube.com/watch?v=yChRS10Pjps

Почти вертолет. Окончание.
Авиация, История, Моделирование
avianikitoss
Оригинал взят у avianikitoss в Почти вертолет. Окончание.
CIERVA C.30 И LEO C.30 ВО ФРАНЦИИ

Французская компания Liore et Olivier в 1931 году приобрела лицензию на автожиры La Cierva. Два прототипа были созданы под руководством инженера Lepere, однако его вариант автожира остался без дальнейшего развития. La Cierva C.19 был официально представлен во Франции. Однако для производства выбор пал на С.30, в основном благодаря серьезному исследованию, проведенному компанией Liore et Olivier в 1934 году. К этой дате было приобретено несколько экземпляров С.30, а доработку для производства проводила команда инженеров во главе с Renoux из фирмы Liore et Olivier. В его команду входили также Raymond Puech, Andrieu и Jean Grundfeld. La Cierva собственной персоной появился в январе 1934 года для представления пре-серийного образца С.30Р2 (G-ACKA)/ Демонстрация опытной машины, проведенная летчиком-испытателем Bourdin с успехом прошла в Villacoublay.



Окончание историиCollapse )


Вопрос в сообщество
Авиация, История, Моделирование
avianikitoss
АУ! ТУТ ЕСТЬ КТО ЖИВОЙ! Надо ли продолжать сюда выкладывать мои статьи?
Судя по тому, что отклик - ноль, я так не думаю...
Докажите мне обратное...

Почти вертолет. Продолжение.
Авиация, История, Моделирование
avianikitoss
Оригинал взят у avianikitoss в Почти вертолет. Продолжение.
ГРАЖДАНСКАЯ ЖИЗНЬ

После проб контроля автомобильного трафика на Cierva C.19 британская полиция принимает решение арендовать новый C.30P на семь недель. Пилот Flt Lt Nash после одного часа двадцати минут инструкций поднял G-ACIN в воздух. За семь недель было выполнено множество заданий – начиная от простейшей задачи по контролю трафика и заканчивая прикрытия с неба таких важнейших спортивных соревнований, как Дерби или Финал Кубка Англии по футболу, к работе над которым привлекался также и G-ACIO. В сентября на борт G-ACIN установили станцию радиотелеграфа, «компактную и легкую модель», весом всего-то около 70 килограмм, с зоной устойчивой работой в целых две мили и с дублером на грузовом автомобиле. Британская почта экспериментировала таким образом, отправляя С.30 с крыши почтовой станции Mount Pleasant на аэродром Croydon. В конечном итоге вместо Почты основным заказчиком автожиров все-таки стала Полиция.



ПродолжениеCollapse )


Почти вертолет. Начало.
Авиация, История, Моделирование
avianikitoss
Оригинал взят у avianikitoss в Почти вертолет. Начало.
Испанский инженер Juan de La Cierva в 1920 году начал серию исследований по вращающемуся крылу. Так получился С.4, аппарат совершенно новый и необычный, который сам La Cierva назвал «автожиром»
Это был самолет, обладавший фюзеляжем, стойками шасси, рулем направления и рулями высоты, однако вместо крыльев на нем стоял винт большого диаметра, свободно вращающийся в своей горизонтальной плоскости над фюзеляжем. Это не был ни тянущий, ни толкающий двигатель – мотор, придающий вращение воздушному винту находился в носу самолета, собственно там, где они стояли испокон веку.



ПродолжениеCollapse )


Цвитан Галич и хорватские пилоты. Окончание.
Авиация, История, Моделирование
avianikitoss
Оригинал взят у avianikitoss в Цвитан Галич и хорватские пилоты. Окончание.
РЕОРГАНИЗАЦИЯ И ВОЗВРАЩЕНИЕ НА ФРОНТ. СЕНТЯБРЬ-ДЕКАБРЬ 1943 ГОДА.

14 сентября генерал Vladimir Kren бы освобожден от занимаемой должности начальника Главного Штаба военной авиации Независимой Республики Хорватия, после чего на эту должность был назначен полковник Adalbert Rogulja, который в качестве начальника HZL выбрал только получившего ранг полковника небезызвестного Dzal. В то же время, лейтенант Mato Dukovac становится командиром 15.Kroat./JG52.


MS-406 из 21-й истребительной эскадрильи, аэродром Borongaj

Окончание историиCollapse )


You are viewing forumavia_ru