Два дня на СЛА-2015. Большой рассказ.
ELITE
sla165
Оригинал взят у fox511 в Два дня на СЛА-2015. Большой рассказ.


С 16 по 18 июля 2015 года на посадочной площадке «Нефтекамск», прошел юбилейный, «X Всероссийский слёт любителей авиации «Открытое небо» и специализированная выставка малой авиации».
Мероприятие проводилось в Башкирии, в городе Нефтекамск, на территории одноимённого аэропорта. Аэропорт в прошлом принимал рейсы региональной авиации, однако в связи с падением спроса на такие перевозки в данный момент не задействован для регулярных рейсов.

В этом году получилось с друзьями-коллегами отпроситься с работы и посетить этот слёт.

120+ фотографийCollapse )


Вот архив с фото :
https://drive.google.com/file/d/0B9HMbuDmQDXfakJfRkZia012T2M/view?usp=sharing

F-0682 RPV AUSA 77 Lockheed MQM-105 UAV Video
ELITE
sla165

БПЛА Орел,был разработан и изготовлен компанией Локхид,начала разрабатываться с 1972 года,с 1975 по 1977 шла отработка и полетные испытания и в 1979 году был полностью готов к производству.Очень полезен тем что имеет лазерный целеуказатель для наведения снарядов,бомб или ракет наводимых при помощи лазерного луча.Вот тут подробно все написано :
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_MQM-105_Aquila

Новые правила воздушного движения
ELITE
sla165

Getting high, 4600mts FPV.
ELITE
sla165


Полет авиамодели на высоте 4600 метров.

Эволюция истребителей
ELITE
sla165
Оригинал взят у gold_manaa в Эволюция истребителей
Истребители


Great Planes - Lockheed C-130 Hercules
ELITE
sla165


Интересное видео,никогда раньше не видел чтобы AC-130 приземлялся на авианосец.

Нигерия приняла на вооружение беспилотники собственной разработки
ELITE
sla165
Нигерия приняла на вооружение беспилотники собственной разработки

17 декабря 2013 года Министерство обороны Нигерии приняло на вооружение беспилотные летательные аппараты (БЛА) Gulma национальной разработки.
Как сообщил командующий ВВС Нигерии Алекс Бадеа, БЛА Gulma (в переводе с хауса – «весть») предназначен для рекогносцировки, разведки и наблюдений. На данный момент прошли обучение 15 операторов ВВС, которые будут управлять Gulma.
nigeria
Согласно официальным данным, проект по разработке беспилотника Gulma был начат в 2005 году вскоре после того, как Нигерия приобрела три беспилотника Aerostar у израильской компании Aeronautics Defense Systems. Разработка нигерийского аппарата велась на базе израильского. Еще в 2009 году все БЛА Aerostar были списаны с формулировкой «по вине поставщика», после чего работы над Gulma были ускорены. Внешне новый аппарат похож, но не идентичен полностью беспилотнику Aerostar.Стоимость каждого беспилотника Gulma составляет порядка 3 млн долл., что вдвое меньше суммы, которую запрашивают обычно за аппараты такого уровня иностранные поставщики. При этом обучение 15 операторов обошлось ВВС Нигерии в сумму около 1 млн долл., тогда как иностранные поставщики БЛА запрашивали около двух миллионов долларов за подготовку только лишь трех операторов.Технические подробности о нигерийском беспилотнике не разглашаются. Какое именно количество новых БЛА поступило на вооружение нигерийских ВВС, также не уточняется.
http://www.russianelectronics.ru/leader-r/news/snabworldmarket/doc/65898/
========================================================================================================
Даже у Нигерии есть свой! бпла своей собственной разработки а вот все то чего смогла достичь путинская россия:
https://www.youtube.com/watch?v=yChRS10Pjps

Почти вертолет. Окончание.
Авиация, История, Моделирование
avianikitoss
Оригинал взят у avianikitoss в Почти вертолет. Окончание.
CIERVA C.30 И LEO C.30 ВО ФРАНЦИИ

Французская компания Liore et Olivier в 1931 году приобрела лицензию на автожиры La Cierva. Два прототипа были созданы под руководством инженера Lepere, однако его вариант автожира остался без дальнейшего развития. La Cierva C.19 был официально представлен во Франции. Однако для производства выбор пал на С.30, в основном благодаря серьезному исследованию, проведенному компанией Liore et Olivier в 1934 году. К этой дате было приобретено несколько экземпляров С.30, а доработку для производства проводила команда инженеров во главе с Renoux из фирмы Liore et Olivier. В его команду входили также Raymond Puech, Andrieu и Jean Grundfeld. La Cierva собственной персоной появился в январе 1934 года для представления пре-серийного образца С.30Р2 (G-ACKA)/ Демонстрация опытной машины, проведенная летчиком-испытателем Bourdin с успехом прошла в Villacoublay.



Окончание историиCollapse )


Вопрос в сообщество
Авиация, История, Моделирование
avianikitoss
АУ! ТУТ ЕСТЬ КТО ЖИВОЙ! Надо ли продолжать сюда выкладывать мои статьи?
Судя по тому, что отклик - ноль, я так не думаю...
Докажите мне обратное...

Почти вертолет. Продолжение.
Авиация, История, Моделирование
avianikitoss
Оригинал взят у avianikitoss в Почти вертолет. Продолжение.
ГРАЖДАНСКАЯ ЖИЗНЬ

После проб контроля автомобильного трафика на Cierva C.19 британская полиция принимает решение арендовать новый C.30P на семь недель. Пилот Flt Lt Nash после одного часа двадцати минут инструкций поднял G-ACIN в воздух. За семь недель было выполнено множество заданий – начиная от простейшей задачи по контролю трафика и заканчивая прикрытия с неба таких важнейших спортивных соревнований, как Дерби или Финал Кубка Англии по футболу, к работе над которым привлекался также и G-ACIO. В сентября на борт G-ACIN установили станцию радиотелеграфа, «компактную и легкую модель», весом всего-то около 70 килограмм, с зоной устойчивой работой в целых две мили и с дублером на грузовом автомобиле. Британская почта экспериментировала таким образом, отправляя С.30 с крыши почтовой станции Mount Pleasant на аэродром Croydon. В конечном итоге вместо Почты основным заказчиком автожиров все-таки стала Полиция.



ПродолжениеCollapse )


?

Log in